那么GT3的实际击球效果如何呢？ 这一回我们特地挑选了与Porterline GT3 几乎同期上市的 Callaway newLEGACY 铁杆组作为对照杆。两款球杆都 声称是专为亚洲的高尔夫爱好者所设计。来看看它们各自的表现如何吧。
首先是短铁，这里我们选用了两款铁杆中各自的P杆（左图为new LEGACY 的是测试图，右图为GT3的测试图，往后同）：

测试者说他最近在练一个类似气功的东西，所以整体击球距离有不少提升，P杆轻轻松松来到130码着实吓了我一跳…..(这什么气功，我也要学！！！)

这里要提一下，总的来说，不同两款品牌的铁杆中，最短的P杆弹道都不会差的太多，而就以上两幅图的效果来看，它们都很达标。而右边图中的GT3 P杆 击球距离平均要比new legacy 远 5码左右，这里我们暂时不做评断，继续来看中铁和长铁的数据。
中铁，毫无悬念地我们选用了7号：

7号铁的数据简直有些令人发指！！—–测量的所有击球都超过了170码，而Porterline GT3 最远的一球飞行距离就已经达到了180码，当然大家也可以 看到，它的击球弹道也会比new LEGACY 稍高。

我们的测试员说，他每一杆都是发全力打出去的，因此这两套铁杆的中铁的稳定性看样子算是不相上下，不过new LEGACY 的日规R杆身仍然偏软，令 人有些缺乏安全感。（这真的是7号铁打出来的….） 看来中国设计的球杆终于也可以在击球距离上扬眉吐气了。
别走开，重点来了哦—- 5号铁表现

抱歉我把我们的测试员的GT3 5号铁的测试数据弄丢了，只好补上了自己打的一组（这距离果然挫多了啊….）。 左图new LEGACY 在距离方面仍然表现相当靠谱， 200码左右已经是2013铁杆市场的佼佼者了；可惜过软的杆身在长铁身上终于开始表现得有些疲软— –精准度开始下降。 相反，小编我自己用GT3打的这一组数据，很好得证实了GT3 在官网上提到的极高容错性（小编自认是中高差点球员，飞行距离加上滚动180码也算达标了），请看下一组图：

小编可以说从没在FlightScope打出过这么漂亮的落点图，可能也有一定运气的成分，不过我们的测试员们也都一致看好Porterline GT3的容错性， 即使在击球偏离甜蜜点时，球路的变化都不会太大。 那么GT3的杆身到底有什么过人之处呢？ 为此我专门打电话询问了远在香港的设计师Victor，他表示，GT3的杆身重量为108克， 并未加入任何特别 的杆身科技，是通过非常精细的球杆定制测量，为他们的锻造杆头专门打造的，仅此而已。
总评：
相对于针对亚洲人设计，强调远距的Callaway new LEGACY 铁杆组而言，我们的“国货” Porterline GT3 的杆头重心更靠近趾部，让挥杆时有一种微 妙的轻松之感，在距离上也丝毫不输。 GT3中长铁击中甜蜜点的几率明显要高于new LEGACY，特别是5号铁表现十分杰出。弹道偏高（出距离），但 长铁停球的效果似乎稍弱，滚动距离较长。

最后还要提一点，根据Victor的说法，这套Porterline GT3中每一支铁杆都根据亚洲人的体质和挥杆特点做了不同挥重的处理，也就是说每一支都有 量身定制的意味，而事实证明他的这一设计真的足够靠谱……可惜最长的4号铁，实在有点强差人意，几乎很难打准球，很难找准球，初步断定是工房 对挥重调整的误差所致。不过GT3真的是超乎想象，我们还能要求什么更多的呢？ 向大家强烈推荐。